АЭМЗ ДВБК-02 Датчик вылета башенного крана

Датчик вылета башенного крана ДВБК-02 ЛГФИ401221012-02 используется в составе спецтехники для измерения показателей наклона и длины рабочего оборудования. Эти данные необходимы для определения безопасной зоны действия, в пределах которой спецмашина может совершать различные манёвры, связанные с грузом: его подъём, опускание и перемещение.

Характеристики ДВБК-02

Принцип действия приспособления основан на определении синуса угла посредством работы акселерометров, смонтированных на плате. Далее эта информация преобразуется в электрический сигнал, который передаётся на ограничитель вылета. При возникновении опасности аварийной ситуации он может экстренно вызвать остановку грузовой лебёдки.

При установке измерителя на прямой стреле, получаемый электросигнал является линейным, а при монтаже на шарнирно-сочленённой этот импульс потребует дальнейшей линеаризации с помощью программных возможностей центрального блока. Такие приборы способны измерить параметры линейного перемещения элементов, которые двигаются по прямой линии. Углы определяются относительно гравитационной нормали.

Датчик вылета башенного крана ДВБК-02 ЛГФИ401221012-02 характеризуется длительным сроком эксплуатации. Это связано с тем, что в его конструкции отсутствуют детали, которые быстро изнашиваются в процессе выполнения задач и требуют незамедлительной замены. Кроме того, всё устройство в целом является надёжным, и может проводить все необходимые работы в различных погодных условиях, даже наиболее неблагоприятных.

Рекомендуется периодически проводить техническое обслуживание агрегата, чтобы не допустить образование неполадок. Использование неисправного приспособления может привести к выходу из строя всей техники, что потребует дорогостоящего ремонта.

Комплектующие компоненты прибора:

• Корпус;
• Реостат;
• Фигурный кулачок;
• Ось.

Такое измеритель может монтироваться на любом участке крановой стрелы при условии, что расстояние от места монтажа до основания рабочего органа составит всего 0,5-1,5 метра. Во внутренней части корпуса располагается барабан, на котором намотан стальной трос, закреплённый на конце навесного инструмента. Канат непрерывно находится в натянутом состоянии, и при его сматывании или разматывании излишки закрепляются барабаном. Активация такого механизма производится при включении электродвигателя, а сам привод управляется в соответствии с заданной электронной схемой.